Mitsubishi Lancer EVO 6
1998-2001
мощность: 280.0 bhp @ 6500 rpm
Mitsubishi Lancer EVO 7
2001-2003
мощность: 280.0 bhp @ 6500 rpm
Mitsubishi Lancer EVO 8/9
2003-2007
мощность: 280.0 bhp @ 6500 rpm
Mitsubishi Lancer EVO X
2008-2015
мощность: 280.0 bhp @ 6500 rpm
Установка доп. оборудования
Тюнинг
Тонирование
Распорки
Пошив салона
КТО МЫ?
01

Созданная в 2006 году студия Лансер-звук имеет огромный опыт в работе разной сложности с любыми автомобилями, будь это изменение внешности(изготовление обвесов, расширение кузова и т.д.) или установка профессионального звука в автомобиль (короба типа стэлс, подиумы, фальшпанели).

о нас
Наши Работа
Представляем вас наши проекты
Honda Accord
Наши проекты
Honda Accord
Хонда Аккорд 8 2.0 Акпп Данный автомобиль изначально был лишен каих либо удобств,машина была во многом ущемлена. Например нет ксенона, нет парктроников, обвеса,хороших тормозов,а самое главное нет второй выхлопной трубы как у братьев Аккордов. После приобретения прошло 2 дня, как в нашу студию попал этот автомобиль. Изначально было установлено следующее: -Парктроник перд и зад -Тонировка стекол -Противоугонные средства -Ксенон в ближний и ПТФ Но поскольку торопиться нам не позволили, мырешили полностью преобразить этот автомобиль. Почему спросите эта машина в проектах, а не в списке работ, ответ прост, над этой машиной сделано очень много кардинальных изменений которые теперь не похожи на сток. Обвес на эту машину установили копию оригинала,первую в России. Далее колеса размером 18 дюймов с хорошей резиной. Раздвоение выхлопа с насадками Buzzer. Далее окрас заднего бампера для придания эксклюзивности, дабы подчеркнуть формы этого замечательно автомобиля. В это время был установлен спойлер на крышку багажника,который завершил работы по задней части ам, но для безопасности парковки в ночное время мы добавили ксенон в оба фонаря. Не оставили без внимания крышу,она черная глянцевая, почему глянец? спросите Вы, в данном ам нет ничего матового, фары передние окрашены в глянец,задние слегка притонированы, стекла тонированы по кругу+лобовое стекло. По ходу работ, была установлена оригинальная решетка аксесс, сделаны диоды в накладки туманок,подсветка дверей и салона,сделан винил салона. Как Вы сами видите на данном автомобиле мы делаем очень много работ,которые в дальнейшем предлагаем всем. Проект еще не завершен и в планах очень много чего интересного и красивого. полный спек по проделанным работам.
ИЖ 2715
Наши проекты
ИЖ 2715
История этого автомобиля самая счастливая наверное. Спросите почему? Купив в прошлом 2009 году этот аппарат за 8500р, я был ошарашен…Ко мне в сервис пригнали его на тросу, парень, бывший владелец, бомбил на нем, пытался заработать чуток денег, но после того как стуканул двигатель машину решил продавать, т.к на ее ремонт средств у парня не было. Благодаря тому что в окружении меня находятся такие же энтузиасты, автомобиль было решено восстанавливать. Причем история восстановления затянулась на полгода. Все подробно расписано в моих блогах, которые еженедельно обновляются.благодаря тому что автомобиль не просто так стоит на месте.им занимаются, его любят и самое не маловажное его уважают. Он вправе заслуживать высшие оценки и оборачивать на себе взгляды т.к история машины Каблука, всю жизнь пахавшего на рабочий класс Советского союза, заслуживает к себе внимания. Благодаря моим мастерам начинается новая история которую запомнят многие. Это не просто автомобиль, это наша с Вами легенда, которую любят! Собственно следите за блогами этого Зеленого, а в перерывах смотрите мой личный, что делать умеем и как) Всем удачи на дорогах! Любите свои автомобили и они ответят Вам взаимностью! С Уважением ко всем! Про-Сервис
Galant Lancer-zvuk
Наши проекты
Galant Lancer-zvuk
Митсубиси Галант 1994 года Установлена акустика Open-Air класса. На данном ам были выполнены многие доработки. Основные из них коснулись звука. Фальшбагажник с расположенными 2-мя сабами Киккер и 2-мя усилителями отлично вписался в общую структуру и стиль данной машины. Акустика на изготовленных под заказ подумах отлично продемонстрировала окружающим громкость акустики ETON Именно об этом автомобиле писали
Nissan Silvia
Наши проекты
Nissan Silvia
ЭТО НОВЫЙ ПРОЕКТ НАШЕЙ СТУДИИ! У него особая судьба, такая же, как и у всех автомобилей которые были у меня до нее. Есть история, у каждого она своя, основная история Ниссан Сильвия это спорт, в частности Дрифт или управляемый занос боком. Но я не как все и мой автомобиль тому подтверждение. Мы создали уникальный в своем роде Ниссан. У него все тоже самое что и у всех Слив - задний привод, механика, турбо мотор, но его предназначение — это город, удовольствие и комфорт. Да именно комфорт, пусть спортивный, но он есть. Полностью сделанный из металла кузов автомобиля, позволяет говорить о том, что мой автомобиль самый широкий в мире, его ширина на 10 см спереди и 13см сзади шире стандартной, колеса с вылетом 0 перед и -7 зад! Она тяжелая? Нет, она не много прибавила в весе, что никак не влияет на ее поведение. Она мощная? Примерно 285 сил пока. Салон каркас? НЕТ! В ней царит кожа, алькантара и качественная музыка, сделанная моими мастерами студии Лансер-Звук. Что дальше? Буду продолжать проект пока не устану) На все Ваши вопросы я с удовольствием отвечу, но мои блоги скажут гораздо больше, поэтому не ленитесь и смотрите-читайте) Следите за обновлениями, друзья! Всем Удачи на дорогах, и не шалите) Кто хочет ее увидеть в живую, а так же много других не мало крутых тачек, будем рады видеть в нашем клубе: www.drive2.ru/communities/nfsrm/ ВСТУПАЙТЕ В ОБЩЕСТВО ПРАВИЛЬНЫХ МАШИН
Honda Accord
Наши проекты
Honda Accord
Данная Хонда Аккорд покупалась новой в одном из столичных автосалонов г.Москвы. Уже в первый же день было принято решение о ее модернизации и переделке. Забегая вперед хочу сказать, что все что сейчас продается на Аккорды(Обвес Тайп-С, реснички маленькие, Спойлер на багажник, Спойлер на заднее стекло узкий, решетка Аксессуарная, Решетка Мюген, Накладка заднего бампера и многое другое) сделано благодаря именно этому автомобилю! На протяжении месяца автомобиль стоял в боксах нашей студии, с него снимали матрицу для изготовления различных деталей тюнинга. За это время озадаченные мастера студии искали на этот автомобиль тормоза, собственно они их нашли, и дело оставалось за малым, поставить их. Установка длялась более 2-х часов, но опробовать их эффективность пока так и не удавалось, машина была прикована в боксе. За месяц в этом автомобиле повилось очень много чего красивого, например салон полностью перешили дорогой алькантарой, включаяя потолок,заднюю полку.Затонировали машину по кругу включая лобовое стекло, ВПЕРВЫЕ на аккордах затонировали переднюю оптику, а так же заднюю, что придало агрессии,установили ксенон везде, в том числе и в задний ход, что собственно то же было впервые! Пока проклеивалась шумоизоляция выбирались акустические компоненты. Поскольку автомобиль только появился в продаже и на него нельзя было ничего найти, имеется ввиду не только тюнинг, но и решение по звуку т.к стоял штатный усилитель, было решено, что будем делать это мы. Первыми распаяли штатный усилитель, проложили провода собственного производства, поменяли попутно аккумулятор на гелиевый и поставили дополнительные массы которые должны стабилизировать стабильность электрики на этом автомобиле. Компоненты были выбраны AUDIO ART. Вся акустика была уже установлена,оставалось все подключить и грамотно расположить все усилители с кроссоверами в багажнике. Но эта задача оказаласьне легкой. Из-за вылетых из стекловолокна коробов под сабы, пространство в багажнике ограничелось, а еще же нужен был доступ к запасному колесу. После нескольких эскизов, мастера принялись за работу и уже к вечеру был изготовлен макет фальшпола, который состоял из трех частей, Первая на которой расположены были усилители с кроссоверами,развязаны провода и закрепленны на хомуты. Вторая закрывала все провода,но показывала усилители и кросы Третья с логотипом AUDIO ART закрывала и подсвечивалась синим цветом светодиодов. Для того что бы усилители не грелись была разработана система охлаждения состоящая из 4 вентиляторов. После установки 19-колес, захотелоось более агрессивного, машина уже никак не выглядела спокойной городской машиной, и отправившись по магазином наткнулись на SSW,которые потом обули в шикарную резину PIRELLI P-ZERO. При всем установленном на машине,включая аппаратуру,шумоизоляцию и порчее что ней было, машина не сильно опустилась под тяжестью веса, и на помощь пришла спортивная оригинальная подвсека, которую заказали прямо из японии. Мощность штатного мотора 201 сила, в принципе этого хватало, но хотелось более спортивного, турбированного... Пришедший с Америки турбокит на ам так и не был установлен... Машина была на гарантии,а детских болячек как потом выяснялось было очень много, а делать за свой счет и менять дорогостоящие детали не хотелось, и эту идею отложили до лучших времен. Но в машине был сделан выпуск, изготовлена на заказ впускная система, а так же снова впервые сделан ЧИП , машина ехала быстрее своих собратьев, не сомтря на ее вес. Собственно результаты всех проделанных работ на лицо. Этот автомобиль был гордостью нашей тудии, показал пример многим как можно из обычного городского автомобиля сделать красивый заметный автомобиль,который и по сей день не похож на все остальные,как бы его не копировали. Ну а все что сейчас есть в продаже,есть в нашем МАГАЗИНЕ, будем рады установить элементы стайлинга на Ваш Аккорд!
портфолио
8 (495) 772-44-75

Он же WhatsApp
г. Москва, ул. Красная Сосна, 24
lancers@gmail.com